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Poser sa housse de selle

n°1: Retirer les agrafes
Après avoir nettoyé le dessous de votre selle, soulevez les agrafes en faisant levier avec un tournevis. Si l'ancienne housse était percée, vérifiez si la mousse n’est pas mouillée. Si c’est le cas, faites-la sécher avant le remontage.
(il est possible de poser la nouvelle housse pas dessus l'ancienne, c'est au choix)

n°2: Fixer l'avant
Enfilez votre housse neuve à l’avant de la selle de manière à ce que la couture intérieure ne dépasse pas sur les bords, pour l'esthétique. Centrez-la et placez trois agrafes comme visible sur la photo.

n°3: Placer l’arrière
Tendez la housse de manière à ne pas déformer la selle. Si elle est trop tendue, l’avant de votre selle ne viendrait plus coller le réservoir et laisserait passer la boue dans la boîte à air. Trop lâche, elle fripera sous vos fesses. Pensez à la centrer avant de placer les trois agrafes comme pour l’avant.

n°4: Agrafer les coudes
Très important! Il faut tendre impeccablement la housse au niveau du creux de la selle symétriquement. Pour cela, prenez des repères sur la déco si possible. L’idéal est de vous faire aider pour maintenir les cotés rabattus sous la selle pour placer facilement les agrafes sur le plat du fond de selle.

n°5: Agrafer les flancs
On fait les deux rangées à l’avant et on finit par l’arrière, toujours en partant des coudes que vous venez de fixer en remontant vers les extrémités de la selle. Il faut tendre la housse en la plaçant de manière symétrique. Laissez quelques millimètres entre chaque agrafe.

n°6: Agrafer l’arrière
Bien posée, votre housse de selle ne doit pas laisser apparaître de pliures au niveau de ses angles arrière. Pour celà, il faut multiplier au maximum les petits plis sous la selle et placer des agrafes à cheval dessus. Plus il y aura de plis, plus le résultat sera réussi.

n°7: La finition
Reste plus qu’à retirer au cutter les parties du bord de la housse superflues si besoin, surtout aux endroits où le fond de le selle est en appui contre le réservoir ou au nivean de la boucle arrière. Enlevez juste ce qu’il faut, n’allez pas au ras des agrafes.